初めての電動自転車。
パナソニック、ブリヂストン、ヤマハに試乗して、そんなに違いを実感したわけではないけれども、ヤマハとブリヂストンのほうがいい感じで、すべての車種ではないだろうけどヤマハの方がブリヂストンよりタイヤが太目で見た目が良かったので、PAS CITY-S5を購入。
楽だ。
漕ぎだしにアシストしてくれて、普通の自転車の3速で漕いでる状態まで、すっと加速してくれるのがいい。
走ってる時は、アシストが切れたり入ったり。4速にすると、漕いで加速してかないとアシストが切れないので、直線道路でなければ漕ぎだしからずっと３速のままでいい。
アシストが入ってる時の音がハイブリットカーのような独特の音がしている。
アシストが切れた時も、普通の自転車より漕ぎ音が大きいような気がするけど、異音って感じではない。
買ったばかりで異音は困る。
とにもかくにも、今まで立ち漕ぎしなければ登れなかった坂道を、座ったまま登っていけるのが良い。
色々込みで約10万円。
その価値はあった。
今後の維持費によりけりだけれども。
追記2021/02/14
パナソニック、ブリヂストン、ヤマハに試乗して、そんなに違いを実感したわけではないけれども、ヤマハとブリヂストンのほうがいい感じで、すべての車種ではないだろうけどヤマハの方がブリヂストンよりタイヤが太目で見た目が良かったので、PAS CITY-S5を購入。
楽だ。
漕ぎだしにアシストしてくれて、普通の自転車の3速で漕いでる状態まで、すっと加速してくれるのがいい。
走ってる時は、アシストが切れたり入ったり。4速にすると、漕いで加速してかないとアシストが切れないので、直線道路でなければ漕ぎだしからずっと３速のままでいい。
アシストが入ってる時の音がハイブリットカーのような独特の音がしている。
アシストが切れた時も、普通の自転車より漕ぎ音が大きいような気がするけど、異音って感じではない。
買ったばかりで異音は困る。
とにもかくにも、今まで立ち漕ぎしなければ登れなかった坂道を、座ったまま登っていけるのが良い。
色々込みで約10万円。
その価値はあった。
今後の維持費によりけりだけれども。
追記2021/02/14
CYCLE PARADISE